ОАК договорилась с индийскими компаниями о возможной поставке 105 региональных самолётов Ил-114-300.
Если эти планы превратятся в твёрдые контракты, сделка станет крупнейшим экспортным проектом российского гражданского авиастроения за десятилетия.
Пока речь идёт не о завершённых договорах, а о соглашениях о намерениях и меморандумах. Из заявленного объёма 50 самолётов предназначены для Pinnacle Air, 35 — для Sleek Aviation, ещё до 20 машин планирует получить Air Kerala. Первые твёрдые контракты ОАК рассчитывает оформить до конца 2026 года.
Потенциальная стоимость поставок оценивается примерно в 3–3,7 млрд долларов, если один Ил-114-300 будет стоить 30–35 млн долларов. Но сама продажа самолётов — лишь часть будущей программы.
Вместе с поставками потребуется организовать обслуживание, выпуск запчастей, обучение экипажей и подготовку технического персонала. В рамках договорённостей со Sleek Aviation планируется создать в Индии учебный центр с полнопилотажным тренажёром Ил-114-300.
Крупный индийский заказ также может потребовать расширения производственных мощностей ОАК и предприятий, выпускающих двигатели, авионику и комплектующие. Чем больше будет серийный выпуск, тем ниже потенциальная себестоимость самолёта и тем проще продвигать его на других рынках.
Для российского авиапрома Индия в этом случае станет не только заказчиком, но и важной площадкой для продвижения Ил-114-300. При этом к цифре в 105 самолётов пока стоит относиться осторожно: ни один из индийских заказчиков ещё не связан твёрдым контрактом на весь заявленный объём.
С учётом ранее подписанного соглашения с индийской Flamingo Aerospace потенциальный портфель заказов Ил-114-300 в Индии может достигнуть 111 самолётов, хотя большая часть этих договорённостей пока остаётся предварительной.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
